从焦枝铁路到郑万高铁邓州人半个世纪铁路情-纪念铁路通车50周年
1970年7月1日焦枝铁路竣工通车典礼在南阳新站房前举行这一天，南阳人民纵情欢呼这一天，南阳火车站人山人海，到处红旗招展，口号震天。这是那个年代少有的真情流露久违的感天动地！图片来源：南阳市卧龙区档案馆一列悬挂毛主席头像，盛装打扮的剪彩火车缓缓的驶入南阳站纪登奎宣读了中共中央的贺电并为通车剪彩至此南阳结束了不通火车的历史！
图片来源：南阳市卧龙区档案馆
南阳是河南省面积最大、人口最多的城市，因地处伏牛山以南，汉水以北而得名，灵山秀水赋予了南阳清新脱俗的灵气。这座有着2000多年建城史的国家历史文化名城，早年时却因为地理位置偏远，交通特别是铁路发展相对滞后。直到1970年，伴随着轰隆的汽笛声，第一列身披盛装的火车驶入南阳城，勤劳善良的南阳人才得以圆了火车梦。
图片来源：南阳市卧龙区档案馆1969年11月，焦枝铁路开工建设，线路从焦作枢纽月山编组站引出，沿太行山南麓向西南方向延伸，在洛阳东站与陇海线相交，再从洛阳东站南下，沿伏牛山东麓进入南阳盆地，经魏集站入湖北境内的襄阳、荆门地区，最终直达江汉平原西部的长江南岸城市枝城，此线路沿途地形复杂、工程量大、任务艰巨。
图片来源：铁路收藏爱好者1970年7月1日，焦枝铁路河南段通车典礼在新建的南阳站举行，“当我开着‘4005号’剪彩车驶入南阳城时，铁路线两旁人山人海，闻讯赶来的老百姓自发地欢呼雀跃、载歌载舞”，南阳车务段退休职工杨道宏当时作为开通典礼剪彩车的司机，亲眼见证了这一激动人心的时刻，每当回忆起这段经历总按奈不住激动喜悦之情，让我们来共同聆听当年那一段段令人难忘的故事……wxv_1407908177362108418
自从与铁路结缘，南阳地区的经济发展不断加快，现有的铁路已经不能满足城市需要。在多方不懈努力下，2004年南阳再一次迎来了新的铁路线—宁西铁路，使南阳地区的桐柏、唐河、镇平、内乡和西峡等地都通上了火车，极大地促进了当地经济的发展。
虽然境内已有两条双线铁路，但南阳人的对铁路的热情丝毫不减。2019年12月1日，郑渝高铁郑襄段开通运营，南阳彻底告别了“不通高铁”的历史，快速融入省会郑州一小时经济生活圈，通过郑州“米”字形高铁枢纽通达全国各地，为南阳高质量发展提供新机遇，圆了一千多万南阳人的高铁梦。
“五十年过去，弹指一挥间”，半个世纪以来，作为服务百姓出行、助推地方经济、促进社会发展的钢铁大动脉，铁路一直在默默奉献着，串起了沿线各地人民的幸福生活。
新的征程在召唤一代代的铁路人将继续秉承“交通强国、铁路先行”的使命扎根千里铁道线继续用行动诠释铁的担当为祖国的繁荣发展贡献力量！
来源：郑铁南阳车务段
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